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Programs (University)

 

The following are the programs available at Korea Model United Nations 2017: the 10th Winter Session for the University Division.

 

ICJ (International Court of Justice) is the main judicial organ of United Nations. Established in 1945, it has worked as a settler or mediator of disputes between UN member nations. The court consists of 15 judges who are elected by UN General Assembly and Security Council. Also, the court announces advisory opinions to the legal questions raised by other organs of United Nations or other special agencies.

  Delegate capacity: 14

Agenda
A. Case: Alleged Maritime Dispute in the East China Sea (China VS Japan)

Along with the Republic of Philippines, Malaysia, and Vietnam, Japan is going through a contentious debate with the People’s Republic of China over the maritime space and a chain of small islands in the East China Sea. These eight uninhabited islands are called Senkaku in Japanese and Diaoyu in Chinese, and they lie Northeast of Taiwan, east side of the Chinese mainland and Southwest of Okinawa, Japan. The conflict over these islands has become more intense as it has been found out that the disputed region is an ample field of fishing, as well as it being a colossal plethora of oil and gas. Not only this but the maritime zone in the East China Sea is close to essential shipping lanes and is placed in a strategically significant area, especially crucial during the fierce competition between China and the United States over the hegemony in the Asia-Pacific region. Regarding this dispute, the government of Japan has stated that its government has incorporated the islands into its territory on January 14th, 1895. Although it has renounced some of its territories in 1951 due to the Treaty of San Francisco, most of the islands have been returned back to Japan under the Okinawa Reversion Deal in 1971. During such process, the Japanese government claims that China has never raised an objection regarding this event until the 1970’s when the underwater resources have been discovered to the global society.

On the other hand, China argued that the disputed territory has been under their sovereignty since the ancient times. It added that the area was specifically employed by the province of Taiwan, but also that unfortunately, Taiwan has been conquered by Japan in 1895 according to the Treaty of Shimonoseki. China argued that when this province of Taiwan has been given back to China due to the Treaty of San Francisco in 1951, those 8 islands that have been occupied should have also been returned. As a protest, Chinese ships have frequently sailed near the disputed maritime zone and even announced in 2013 that China will construct a new air defense zone in the conflict area.

This case has become more complex as the United States has promised to defend Japan in case of any attacks or conflicts with other nations. Thus, the Court should reach an effective verdict to end this controversial dispute, especially concerning the United Nations Commission on the Limits of the Continental Shelf (UNCLOS) and their long history.


B. Advisory Opinion: Establishing Modernized Protection for Intellectual Property Rights

In this global society where there are zillions of new creations produced every day in everywhere, the intellectual property rights (IPR) is highly valued with its significance and its importance. The IPR takes one of the most critical positions from our society because it can incentivize the innovaters to keep pushing for new advances, which can also lead to the development of the existing ones in the industrial and manufacturing sectors. In truth, the IPR is the only legal way to convert someone’s effort into money-making asset. Also, without the IPR, the world won’t have a method that is able to work as a safety net that can protect the created works from being utilized in an unintended way of the inventor.

However, many organizations around the world often fail to understand the value and the risks to their intellectual properties, even when it accounts for a high percentage of the company’s value. In addition, as the extent of protection and enforcement of the IPR started to spread widely around the world, the differences of each nation’s laws regarding this issue are becoming a main source of tension and disputes in international relations as of the case between Samsung and Apple, for instance. Plus, the ambiguity of the length of the invention’s protections and the following consequences of violating the IPR is making it hard for the nations to decide whether the restrictions and consequences are suitable or not. Not taking any actions to the problems above could pose a serious threat to the success of the organizations, firms, and even the whole nations.

It is definitely clear that protecting the IPR is a critical issue that is shared by a broad coalition of interests all over the world. These rights are embraced by all sectors of the industries, organizations, and all nations no matter what their size and powers are. Therefore, the members of the Court should thoroughly analyze the previous cases that were dealt in the International Court of Justice and study the jurisdictions. Also, the justices should give concrete advice that could lead to effective modernized measures that could impartially be applied to divergent member states, specifically for World Intellectual Property Organization (WIPO) and United Nations Commission on International Trade Law (UNCITRAL).

 

International Maritime Organization is an international organization composed of 171 Member States and three Associate Members. A​​s a specialized agency of the United Nations, IMO is the global standard-setting authority for the safety, security and environmental performance of international shipping. Its main role is to create a regulatory framework for the shipping industry that is fair and effective, universally adopted and universally implemented.

  Delegate capacity: 30

Agenda
A. Amendments for the Ballst Water Management Convention for its universal application

Ballast water is water that is taken in by a vessel as cargo is unloaded in order to keep its stability in the water. This practice reduces stress on the hull, provides transverse stability, improves propulsion and manoeuvrability, and compensates for weight changes in various cargo load levels and due to fuel and water consumption.​The water is transferred to the destination of the vessel and is pumped out as cargo is loaded. Although this practice has been introduced around 120 years ago, it was found in the 1990s that it could contribute to tremendous ecological harm due to the alien marine species carried in the ballast water. Observations have shown that these alien invasive species (AIS) have destroyed the balance of the ecosystem in many of the coasts where they were released and have also served as a disruptor of fishing industries.

The discussion of Ballast Water Management was held internationally starting from the 1992 Rio Summit. After 12 years of complex negotiations between IMO Member States, the International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments (BWM Convention) was adopted by consensus at a Diplomatic Conference held at IMO Headquarters in London on 13 February 2004. The Convention requires all ships to carry a Ballast Water Record Book and to carry out ballast water management procedures to a given standard. The BWM Convention will enter into force on 8 September 2017. After having been ratified by more than 30 parties that altogether account for more than 35% of international shipping.

Dispite the strenuous processes that IMO went through in order to put the Convention into practice, there is still room for improvements in the document. Its generosity on additional measures and imposition on non-parties are seemed as some of the shortcomings. The committee will be expected to point out the appropriate amendments for the convention in order for it to be more universally applicable.


B. Territorial boundary extension and EEZ

Territorial waters or a territorial sea as defined by the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea, is a belt of coastal waters extending at most 12 nautical miles (22.2 km; 13.8 mi) from the baseline of a coastal state. The territorial sea is regarded as the sovereign territory of the state, although foreign ships (civilian) are allowed innocent passage through it, or transit passage forstraits; this sovereignty also extends to the airspace over and seabed below. Adjustment of these boundaries is called, in international law, maritime delimitation. Even though the extent of the territorial sea is defined to be 12 nautical miles from the baseline of a coastal state as stated above, there are some countries that are trying to enlarge their territory by building artificial islands.

For instance, from 2013 to 2015 China attempted to enlarge its territory in the desputed South China Sea. China’s artificial islands in the disputed Spratlys has radically changed the geographical and security landscapes in the South China Sea. Not only has this island created over eight million square metres of real estate in the open sea, but it also destroyed the fragile coral reefs that existed in the area by dumping sand and concrete on top. With these artificial islands that China created, it claimed ownership to the sea around its artificial islands. Although the Permanent Court of Arbitration in Hague ruled against China in July 12, 2016 but the country refused to acknowledge the jurisdiction. A similar case is shown with Japan and its Okinotori island. Okinotori island was an uninhibited coral reef more than 1,000 miles south of Tokyo and was closer to being a rock rather than an island. As the United Nations Law of the Sea states countries can claim an EEZ around an island only when it has “inhabitants, or self-sustaining economic activity”, Japan poured cement around Okinotori to enlarge it and to construct Japan’s navy observatory that allows it to scan ships. If Japan’s claim of its sovereign 200-nautical mile exclusive economic zone (EEZ) from Okinotori remains uncontested, Japan would be able to oversee all shipping activity within that radius.

The committee is expected to discuss the issues of artificial islands and EEZ with the goal of negotiating the legitimate limits of marine territory enlargement and related issues.

 

프로그램 (대학생부)

 

아래는 제10회 고려대학교 국제기구학회 모의유엔회의의 대학생 대상 위원회입니다.

 

국제사법재판소(International Court of Justice)는 국제연합(United Nations)의 주요 사법 기관입니다. 1945년에 설립된 이 기관은 유엔 회원국가들 간의 분쟁을 해결하고 중재하는 역할을 해왔습니다. 15명의 재판관들로 구성되며, 이들은 유엔총회(UN General Assembly)와 유엔안전보장이사회(UN security Council)에 의해 선출됩니다. 또한 재판소는 국제연합의 기타 기관이나 기타 전문기구에 의해 제기된 법률적 문제에 대해서 권고 사항을 제시할 수 있습니다.

  인원: 14

Agenda
A. 소송: 동중국해의 해양 획정에 대한 분쟁 (중국 V. 일본)

필리핀, 말레이시아, 그리고 베트남과 더불어 현재 일본은 8개의 섬과 그 주변을 둘러싸는 바다에 대한 해양 획정 건과 관련하여 중국과 끊이지 않는 논쟁을 벌이고 있습니다. 일본어로는 센카쿠, 중국어로는 댜오위로 불리는 이 열도는 대만의 북동쪽, 중국 본토의 동쪽, 그리고 일본의 오키나와로부터 남서 쪽에 위치하고 있습니다. 최근 이 지역이 거대한 유전지대이며 어획량이 풍부하다고 밝혀짐에 따라 두 국가 간 영해 분쟁은 더욱 치열해지고 있습니다. 동중국해가 주요 무역 지대에 대한 탁월한 접근성과 아시아태평양 지대의 패권을 움켜 쥐기 위한 지정학적인 중요성을 모두 보유하고 있다는 사실 또한 해당 분쟁을 가속화 시키고 있습니다.

이 분쟁에 대해 일본 정부는 1895년 1월 14일 이미 일본 측이 분쟁 지역을 자국의 영토에 포함시켰다고 주장하고 있습니다. 비록 1951년 센프란시스코 조약으로 인해 자국 영토의 일부를 반환해야 했지만, 1971년 오키나와 반환 정책에 따라 대부분의 섬들이 다시 일본의 땅으로 획정되었다는 것이 일본 측의 주장입니다. 그리고 일본은 그 과정에서 분쟁 지역 또한 자국의 영토로 편입되었으며, 지하 자원이 발견된 1900년대 후반까지 중국은 이에 대해 아무런 이의를 제기하지 않았다고 설명합니다. 그러나 중국 정부는 고대 시대부터 분쟁 지역은 자국의 영토였음을 주장하고 있습니다. 해당 지역은 구체적으로 대만의 관리 하에 있었지만, 불행히도 1895년 시모노세키 조약에 의해 대만은 일본의 영토로 편입되었습니다. 그러나 1951년 센프란시스코 조약을 통해 대만 지역의 자치권은 다시 중국으로 넘어왔으며, 그 과정에서 8개의 섬들 또한 자동적으로 중국의 영토로 넘어온 것이라는 것이 그들의 주장입니다. 그리고 항의의 연장선에서 중국은 분쟁 지역 근처에서 항해를 지속하고 있으며, 심지어 2013년에는 해당 해역에 새로운 공군 방어 기지를 설립할 것이라고 공표했습니다.

이 사건은 일본이 타국의 공격을 받을 시 미국이 해당 분쟁에 개입하기로 약속하면서 더욱 복잡해졌습니다. 따라서 국제사법재판소의 재판관들은 현재 논란이 되고 있는 이 영해 분쟁에 대해 각 국의 긴 역사와 유엔해양법협약(UNCLOS)에 의거하여 공정한 판결을 제시해야 합니다.


B. 권고: 지적재산권에 대한 현대화된 보호 정책 마련

하루에도 수 만 가지 새로운 상품이 개발되는 현 시대에 지적재산권은 그 중요성과 상징성에 있어서 매우 높은 가치를 지닙니다. 우선 지적재산권은 상품개발자들에게 충분한 보상을 제공해줌으로써 그들이 지속적으로 새로운 시도를 할 수 있도록 격려해주는 효과를 지니며 이는 곧 끊임없는 산업과 공업 분야의 발전으로도 이어질 수 있습니다. 이는 사실상 지적재산권이 창작에 기울인 노력을 돈 벌이 수단으로 바꾸어 줄 수 있는 유일한 법적 장치이기 때문입니다. 또한 지적재산권이 존재하지 않는 한 새롭게 개발된 물건이나 누군가의 소중한 아이디어가 개발자가 의도하지 않은 방향으로 악용되는 것을 방지하기는 어렵습니다.

그러나 분명 지적재산권이 회사 수입의 대부분을 차지하고 있음에도 불구하고 여전히 수많은 단체들이 그 중요성과 가치를 간과하고 있습니다. 나아가 지적재산권의 활용이 전세계적으로 늘기 시작하면서 이를 직접적으로 다루는 각 국가 간의 서로 다른 법 조항들이 상충되는 경우도 증가하고 있습니다. 그리고 이는 삼성과 애플 사 간의 분쟁에서도 볼 수 있었듯이 또 다른 심각한 국제분쟁을 일으키기도 합니다. 또한 보호법을 위반하였을 경우 받게 되는 처벌과 지적재산권의 유효기간이 모호한 경우 이는 법적 재판을 더욱 복잡하게 만듭니다. 따라서 이와 같은 문제들에 대해 하루빨리 적절한 대안을 찾지 못한다면 이는 곧 각종 단체들과 기업, 그리고 더 나아가 국가 전체에 심각한 피해를 가져오게 될 것입니다.

지적재산권은 산업, 기업, 그리고 개인 그 모두에게 영향을 미칠 수 있을 정도로 큰 영향력을 지니고 있습니다. 따라서 법정은 지적재산권과 연관된 과거 국제 분쟁들을 분석하고, 나아가 판결문의 법적 근거들에 대한 국제사법재판소 구성원들의 열띤 논의를 필요로 합니다. 또한 재판장들은 지적재산권을 보다 효율적으로 보호하기 위한 구체적인 방안에 대해 세계지적재산권기구(World Intellectual Property Organization)과 국제상거래법위원회(United Nations Commisson on International Trade Law)에 권고를 제기해야 합니다.

 

국제해사기구는 171개의 회원국과 3개의 준회원 국가로 이루어진 국제기구입니다. 유엔의 특수 부서로, 국제해사기구는 안전, 보안, 그리고 국제해사의 환경적 영향 등의 규제를 하는 세계적인 기관입니다. 주 업무는 해운업의 공평하고 효과적인 보편적으로 적용 가능한 규율을 만드는 것 입니다.

  인원: 30

Agenda
A. 선박평형수관리법의 보편적인 적용을 위한 수정안

선박평형수는 선박이 화물을 내릴 때 싣는 물로, 화물 없이 항해하는 동안 배의 수평을 맞춰줍니다. 이런 방식의 수평유지법은 안정성과 추진력과 용이한 조작에 기여하며 물과 연료의 소비량에 대해 대처할 수 있도록 해줍니다. 이 물은 선박의 목적지까지 함께 이동하며 목적지에서 화물을 실으며 방출됩니다. 이 방법은 120여년 전에 개발되었지만 1990년도에 이가 선박평형수에 담겨 이동한 해양외래종을 새로운 곳에 소개하며 환경에 지대한 악영향을 끼칠 수 있다는 점이 발견되어 문제가 논의되기 시작했습니다.

선박평형수에 대한 논의는 1992년에 열린 리오 회의에서부터 국제적으로 진행되기 시작했습니다. 12년간의 긴 논의 끝에, 선박평형수관리법이 2004년 2월 13일에 런던에 있는 국제해사기구 본부에서 열린 외교회의에서 인정되었습니다. 이 법은 모든 배들이 평형수 기록 책자를 휴대하고 특정 기준에 따라 평형수를 관리하기를 요구합니다. 선박평형수관리법은 2017년 9월 8일부터 효력을 갖게 됩니다. 효력을 인정받기 위해서 이 법은 국제 교역량의 35% 이상을 차지하는 30개 이상의 회원국의 동의가 필요했습니다.

법을 통과시키기 위한 국제해사기구의 오랜 기다림에도 불구하고 아직 평형수관리법에는 발전의 여지가 있습니다. 서류에서 명시되는 회원국의 추가 기준들에 대한 관대함과 비회원국에 대한 규율 적용 등이 그 중 몇입니다. 본 위원회의 역할은 이 법이 보편적으로 적용될 수 있도록 수정안을 제시하는 것 입니다.


B. 배타적 경제수역과 영토 확장에 대한 규제

1982년 유엔 해양법에 따르면 영해는 영토의 끝 해안으로부터 12마일 (22.2 km; 13.8 mi) 떨어진 바다까지를 뜻합니다. 영해는 국가의 자주적인 영토로 인정되고, 외국 선박들의 순수한 항해가 허용되지만 그 위의 하늘과 아래의 해저 또한 자주성이 인정됩니다. 이 경계의 정정은 국제법상으로 해양획정이라고 합니다. 위와 같은 규제로 영해가 제한되고 있는 중에, 인공 섬을 만들어 영토를 확장하려고 하는 국가들이 몇 있습니다.

예를 들자면, 2013년부터 2015년까지 중국은 분쟁중인 남중국해의 영토를 차지하기 위해 인공섬을 지었습니다. 분쟁지역인 난사군도는 이 섬으로 인해 지형적 안보적 형태가 바뀌었습니다. 그 뿐만이 아니라 이 섬은 800만 제곱 미터의 부동산을 만들어 냈으며 건축 과정에서 기존에 존재하던 산호초를 파괴하였습니다. 중국은 자신의 인공섬들의 주위 해양의 주권을 인정받기를 요구했지만 헤이그의 상설중재재판소에서 2016년 7월 12일에 요구를 기각하였습니다. 또 비슷한 사례는 일본과 오키노토리 섬에서 보입니다. 오키노토리 섬은 기존에 도쿄에서 1000마일 떨어진 섬보다는 암초에 가까운 것이었습니다. 미국 해양법이 명시하는 바로는 국가는 섬에 사람이 살며 경제활동이 이루어 질 때 섬 주위의 배타적 경제수역을 인정받을 수 있기 때문에 일본은 오키노토리 암초 주위에 시멘트를 부어 해군 관측소를 설립하였습니다. 만약 200마일의 추가적 배타적 경제수역이 인정된다면 일본은 그 반경의 해운활동을 모두 관측할 수 있습니다.

위원회는 이 문제들에 대해 깊게 논의하고 경제적 배타수역과 인공섬들에 대한 규제, 그리고 영토 확장문제에 대한 규제를 고안하길 기대됩니다.

 


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